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　　自从1989年11月1日俄罗斯海军的舰载战斗机首次着舰以来,苏-33战斗机以其独特的作战性能成为配备在“库兹涅佐夫”号航空母舰上的唯一战斗机,其间经历了一个漫长而艰辛的十年。如今,苏霍伊设计局不断推陈出新,继苏-37超机动性战斗机、苏-30MK多用途战斗机后,苏-33KUB舰载战斗教练机作为一种最新改进型又出现在“侧卫”家族中。苏-33KUB亦称苏-33UB或苏-27KUB。1999年4月29日,第1架苏-33KUB原型机由苏霍伊设计局的著名试飞员普加乔夫和迈尔尼科夫驾驶,在茹科夫斯基试飞中心实现首飞。包括俄罗斯海军总司令、航空兵司令在内的海军最高官员观看了大约持续40分钟的首次飞行。随后,该机相继完成了在航母上的起飞和着陆,目前正在加紧进行各项航母适应性试飞,它将成为俄罗斯海军航空兵的中坚力量。

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　　满足航母需求

　　据苏霍伊设计局总设计师米哈伊尔·西蒙诺夫对外介绍,苏-33KUB海军型战斗机是在苏-27IB原型机的基础上研制的,它是苏-33“侧卫”D舰载战斗机的并列双座型。这种被称为舰载战斗教练机的新型飞机实际上是作为一种多用途舰载战斗机来研制的,目的是用以解决俄罗斯海军的舰载战斗机在作战、使用和训练等方面所存在的各种问题。扩大作战用途苏-33KUB的设计更加强调作战时多种用途,以优化舰队的空中防御,弥补了苏-33战斗机空中截击能力的不足,增强了对海面大型舰船或小型快艇的攻击能力。同时,该机还将承担空中侦察和电子战的任务,并且有可能具有早期雷达预警的能力。保证飞机轮换根据航母的使用特点,舰载战斗机在装备使用中应该具有一定数量,以保证三组人员和装备进行定期的轮换。目前俄罗斯海军仅有的24架苏-33舰载战斗机驻扎在北方舰队的海岸机场上,基于这一原因,俄海军正在考虑航母上战斗机的搭配和组成,不仅考虑装备一定数量的米格-29K轻型战斗机,而且希望拥有多用途的苏-33KUB重型战斗机。改善训练条件由于苏-33舰载战斗机是单座型飞机,新飞行员的训练主要依靠地面模拟斜板和苏-25UTG教练机,在航母上实现起飞着陆都面临着较大的困难,因此迫切需要一种与之相似的双座型战斗机以提供常规飞行训练方面的功能,从而降低风险,保证飞行安全,缩短飞行员训练周期。应运而生的苏-33KUB战斗机不仅增强了远程截击和对舰攻击的能力,而且可以满足常规训练的需要,未来还可以承担电子战的任务。因此,与苏-33舰载战斗机相比,苏-33KUB在飞行性能、机载设备和武器配备等方面进行了大幅度的改进,以期进一步提高总体作战效能,从而增强“库兹涅佐夫”号航母的威慑力量。

　　改善飞行性能

　　在苏-27IB战斗轰炸型飞机的基础上,苏-33KUB舰载战斗机采用了苏-33型战斗机的三翼面布局,保留了襟副翼、尾钩等机体结构,根据新的设计要求,从气动翼面、动力装置和座舱布局方面进行了改进,进一步改善了飞机的飞行性能,以扩展作战使用的飞行包线。

　　首先是增加机翼面积。与苏-33战斗机相比,苏-33KUB战斗机的机翼翼展从14.70米增加到16.00米,机翼面积也从62平方米相应增加到70平方米,并相应增加了前翼、水平尾翼和方向舵的面积,从而减小了机翼载荷,提高了总体气动性能。新型机翼可以保证该机具有十分出色的着陆性能,使着陆速度减少到240千米/小时,有利于在航母上使用,这对于舰载战斗机来说十分重要。